雷诺 Twizy 升级项目

集成高频组合绕组感应电机与变频驱动（VFD）技术

原厂配置

配备标准控制器的原厂感应电机设置，续航里程有限，且在峰值负荷下的散热性能受限。

台架与道路实测

实际道路测试展现出高频电机出色的响应速度、更平顺的加速体验以及显著延长的续航里程。

先进定子技术

定制的多极高频定子绕组设计，在无需稀土永磁体的前提下全面优化弱磁运行模式。

驱动系统效率对比

原厂电机系统效率（峰值）~65%

ASPP 高频驱动系统效率（峰值）92%

技术参数与对比

参数项目	原厂雷诺 Twizy 80	ASPP 升级改良版	提升效果
电机类型	标准感应电机	高频组合绕组电机	优化电磁设计
峰值扭矩	55 Nm	83 Nm	+51%
最高车速	90 km/h	90 km/h	0
百公里能耗	~63 Wh/km	~48 Wh/km	节能 -23%
单次充电续航	~70 km	~104 km	续航增加 +48.5%
冷却系统	风冷	增强型被动散热	降低热损耗

计算基于已使用五年的电池组及旧款雷诺 Twizy 的底盘规格——因为改装前的实际 Twizy 最高续航里程为 70 km。

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原装电机增加 20% 以上续航里程——这仅仅是个开始。

我们的 ASPP 升级方案将您的 Twizy 功率提升至 18 kW，并充分利用每一公里续航，即使使用已使用 5 年的旧电池组（典型年衰减率为 2-5%）亦能表现优异。
若换上新电池，您将获得高达额外 25% 的续航增益——因为我们消除了电机的低效损耗，使电池的真实容量得以完全释放。
欢迎在摩纳哥进行实测——体验行驶 100 km 后剩余电量依然保持在 10% 以上。

实测续航突破 100 km 的真实路测

真实世界路测：我们经 ASPP 升级的 Twizy 在使用 5 年树龄的旧电池下成功行驶了 100 km，且返回时仍剩余超过 10% 的电量。标准续航通常随着电池老化大幅下降，但我们的电机控制技术能从老化的电芯中挤出每一瓦时电量。欢迎亲身体验——在您的线路上实测并对比剩余续航。

ASPP 技术

雷诺 Twizy（电机改装版）104.5 km 试驾测试，4月18-19日，拉蒂尔比 - 尼斯 - 摩纳哥 - 芒通 - 意大利路线。