Проект модернизации Renault Twizy

Интеграция высокочастотного асинхронного двигателя с совмещенными обмотками и частотно-регулируемого привода (ЧРП)

Заводская конфигурация

Заводская система с асинхронным двигателем и стандартным контроллером: ограниченный запас хода и сниженная тепловая эффективность при пиковых нагрузках.

Стендовые и дорожные испытания

Испытания в реальных условиях, демонстрирующие отклик высокочастотного двигателя, более плавное ускорение и увеличенный запас хода.

Передовая технология статора

Специальная многополюсная схема обмотки высокочастотного статора, оптимизирующая режим ослабления поля без использования редкоземельных магнитов.

Сравнение эффективности систем привода

Эффективность заводского двигателя (пиковая) ~65%

Эффективность высокочастотного привода ASPP (пиковая) 92%

Технические характеристики и сравнение

Параметр	Заводской Renault Twizy 80	Модернизированная версия ASPP	Улучшение
Тип двигателя	Стандартный асинхронный двигатель	Высокочастотный с совмещенными обмотками	Оптимизированная электромагнитная конструкция
Пиковый крутящий момент	55 Нм	83 Нм	+51%
Максимальная скорость	90 км/ч	90 км/ч	0
Энергопотребление	~63 Вт·ч/км	~48 Вт·ч/км	-23% экономии энергии
Запас хода на одном заряде	~70 км	~104 км	+48,5 % к запасу хода
Система охлаждения	Воздушное охлаждение	Улучшенное пассивное теплорассеяние	Снижение тепловых потерь

Расчеты основаны на параметрах 5-летней батареи и шасси подержанного Renault Twizy — с учетом того, что реальный Twizy до модернизации имел максимальный запас хода 70 км.

____________________

Более 20% дополнительного запаса хода на оригинальном двигателе — и это только начало.

Наша модернизация ASPP выводит ваш Twizy на мощность 18 кВт и увеличивает эффективность каждого километра даже с 5-летней батареей (типичная ежегодная деградация: 2–5%).
Установите новую батарею, и вы увеличите этот прирост еще на 25% — потому что мы устранили неэффективность двигателя, позволяя раскрыть истинную емкость аккумулятора.
Протестируйте его в Монако и убедитесь сами: остаток заряда превышает 10% даже после 100 км пробега.

Реальные дорожные испытания с запасом хода более 100 км

Испытание в реальных условиях: модернизированный ASPP Renault Twizy преодолевает 100 км на 5-летней батарее и возвращается с остатком заряда >10%. Стандартный запас хода сильно падает с возрастом, но наша технология управления двигателем извлекает максимум из стареющих ячеек. Убедитесь сами — протестируйте электромобиль на ваших маршрутах и сравните оставшийся запас хода.

Технология ASPP

Тест-драйв на 104,5 км на Renault Twizy (модернизированный двигатель), 18–19 апреля, Ла-Тюрби — Ницца — Монако — Ментон — Италия.