Experimentelle E-Bike-Plattformen
Forschung, Erprobung und Weiterentwicklung von Radnabenmotoren mit Kombinationswicklung für leichte Elektrofahrzeuge |
Denzel Sparta — Tests der Radnabenmotoren 186 & 318
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Experimentelle Basis
Das Denzel Sparta wurde nach dem ElMoto zu einer entscheidenden Testplattform für die Bewertung leistungsstärkerer Asynchron-Radnabenmotoren und Controller unter aggressiver Beschleunigung und hohen Lasten. Die detaillierte Dokumentation begann Anfang 2017. |
Erste Tests - Flughafen (21. Oktober 2015)
Im Oktober 2015 wurde der Radnabenmotor der Baugröße 318 montiert. Straßenversuche am 14. Oktober zeigten im Vergleich zu früheren Aufbauten ein hervorragendes Ansprechverhalten und eine überlegene Dynamik. Der Motor der Größe 318 wurde bei Strömen von bis zu ~200 A getestet. |
Controller & Abstimmung
Es kamen Controller vom Typ Curtis 1232E/1232SE zum Einsatz. Die Abstimmung der Steuerung erwies sich als entscheidend für Höchstgeschwindigkeit, sanfte Drehzahlbegrenzung und das Verhindern von Systemoszillationen mit Stromspitzen. |
Geschwindigkeitsrekord
Ausgestattet mit dem 318er Radnabenmotor wurde das Sparta-Bike auf internationalen Ausstellungen (u. a. in Monaco) präsentiert und erreichte Geschwindigkeiten von ca. 106 km/h als Flaggschiff-Showbike. |
Antriebsstrang-Analyse
Radnabenmotor ? Controller ? Batterie ? Strom ? Beschleunigung ? U/min ? Geschwindigkeit
Umfassende Analyse aller zusammenhängenden Variablen des Antriebsstrangs unter dynamischer Belastung. |
Projektbedeutung
Hat gezeigt, dass effektive dynamische Leistung auf einem schnellen Drehmomentaufbau unter wechselnden Lasten beruht und nicht allein auf der Nennleistung des Motors. Bildete den Grundstein für größere Konstruktionen von ASPP Weihai. |
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ElMoto — Frühe Testplattform
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Serienmäßiges ElMoto HR-2
| • Spannung: |
48 V |
| • Batterie: |
48V / 31,5 Ah |
| • Leistung (Nenn/Max): |
0,9 kW / 2,0 kW |
| • Seriengeschwindigkeit: |
> 47 km/h |
| • Serienreichweite: |
bis zu 65 km |
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Modifikation (2015–2016)
Ausgestattet mit einem speziell angefertigten Asynchron-Radnabenmotor mit Kombinationswicklung, einem Curtis 1232E-Controller (48V / 200A) und einem hochstromfesten Sony VTC4 14S6P Akkupack zur Bewältigung hoher Spitzenströme. |
Testergebnisse
| • Vollgas-Strom: |
~ 200 A RMS |
| • Stabiles Drehmoment: |
94 Nm (bis 650 U/min) |
| • Max. Geschwindigkeit: |
~ 101 km/h |
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Reichweite & Effizienz
• @ 25 km/h: ~ 70 km Reichweite (8,6 Wh/km)
• @ 30 km/h: ~ 60 km Reichweite
• @ 40–50 km/h (+1 °C): ~ 32 km Reichweite |
Premiere in Monaco
Im April 2016 diente das mit dem Asynchron-Radnabenmotor ausgestattete ElMoto als eine der ersten internationalen öffentlichen Demonstrationen der Technologie auf der Expo in Monaco. |
Fazit der Testphase
Transformation eines serienmäßigen City-E-Bikes geringer Leistung in einen drehmomentstarken Versuchsträger. Diese Tests schufen das Fundament für die Entwicklung größerer Asynchron-Radnabenmotoren. |
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| Quellen: Denzel Sparta Testarchiv (2017); ElMoto HR-2 Technische Spezifikationen; Deutsche Testdokumentation (2016); ASPP Weihai Internationales Archiv. |
© ASPP Weihai Technology |
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